DZ097 Відповідна модель: New Jetta New Santana 1.6L Diesel Модельний рік: 2014 до теперішнього часу 04C109479H/04E109244A/04E109119H

Окремі деталі товару

Колесо синхронізації та затягування: A28139 OE: 04C109479H Автоматичне колесо синхронізації та затягування спіральної пружини, принцип роботи: оптимізуйте структуру на основі механічного колеса затягування.Використовуючи спіральну пружину в поєднанні з боковою пластиною для створення постійного крутного моменту, він автоматично доповнює натяг, поглинаючи амплітуду розмаху ременя.

Натяжний ролик синхронізації: A68140 OE: 04E109244A Напрямний ролик із фіксованим центральним отвором: його основна функція полягає в тому, щоб допомогти натягнути шків і ремінь, змінити напрямок паса та збільшити кут включення паса та шківа.Напрямне колесо в системі передачі газорозподілу двигуна також можна назвати напрямним.

Ремінь ГРМ: 163S7M200 OE: 04E109119H Форма зуба: S7M Ширина: 200 мм Кількість зубів: 163 Виготовлений з високомолекулярного каучукового матеріалу (HNBR), його функція полягає в підтримці синхронної роботи ходу поршня, відкриття та закриття клапана та послідовності запалювання, коли Двигун працює, підключення ГРМ.Ремінь ГРМ є важливою складовою системи розподілу клапанів двигуна, яка з’єднана з колінчастим валом і узгоджена з певним передавальним числом для забезпечення точного часу впуску та випуску.Ремінь ГРМ є гумовим компонентом.Коли час роботи двигуна збільшується, ремінь ГРМ та його аксесуари, такі як натягувач ременя ГРМ, натягувач ременя ГРМ і водяний насос, зношуються або старіють.Таким чином, для двигунів, обладнаних зубчастими ременями, виробник матиме суворі вимоги щодо регулярної заміни зубчастого ременя та аксесуарів протягом зазначеного циклу.

Нагадування:

Система синхронізації точно відкриває та закриває відповідні впускні та випускні клапани, контролюючи час відкриття та закриття клапанів, забезпечуючи надходження достатньої кількості свіжого повітря.Основною функцією ременя ГРМ є привід механізму розподілу клапанів двигуна.Верхнє з’єднання — це колесо ГРМ головки блоку циліндрів двигуна, а нижнє — колесо ГРМ колінчастого вала, завдяки чому впускні та випускні клапани двигуна можна відкривати або закривати у відповідний час для забезпечення нормального всмоктування та випуску циліндрів двигуна. .Ремінь ГРМ є витратним матеріалом, і як тільки ремінь ГРМ порветься, розподільний вал не працюватиме відповідно до ГРМ, що може призвести до серйозних пошкоджень через удар клапана та поршня.Таким чином, ремінь ГРМ необхідно замінити відповідно до пробігу або часу, визначеного заводом-виробником.